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第三屆中德汽車大會在德國因戈爾施塔特圓滿落幕
【芒果汽車網】 時間:2019-10-09 來源:商務部投資促進事務局 【收藏本頁
 9月17日,第三屆中德汽車大會在德國因戈爾施塔特市舉行。來自中德兩國汽車產業界的相關專家、行業組織、政府、科研機構和企業代表約450 人齊聚市立劇院,就中德汽車產業轉型趨勢及合作機遇進行交流與對接。

  中國商務部投資促進事務局局長劉殿勛在致辭中指出,中德兩國產業合作逐步呈現結構性升級。一方面,隨著中國市場的進一步開放,大眾、寶馬、戴姆勒等德國企業在華合資合作進入新階段,將帶動上下游產業鏈與中國市場的進一步融合;另一方面,中國汽車市場涌現大量產品與服務創新,尤其在新能源汽車、智能駕駛等領域,優質創新企業帶動的技術、產品、供應鏈跨境合作正在不斷推動兩國汽車產業的創新發展。兩年來,投資促進局努力整合中德雙方約20個汽車產業集群與行業協會,聯合企業、機構和政府部門共建中德汽車大會這一合作平臺,成立了中德汽車產業投資促進工作組,有效密切了中德汽車業界的交流與合作,促進了企業互訪和項目對接,未來還將在境內外產業集聚和園區合作等方面開展有益試點,并持續引入律所、咨詢公司、金融機構、地方招商機構等第三方服務機構,為兩國企業合作需求對接與項目落地提供專業服務。
  因戈爾施塔特市市長克里斯蒂安-羅澤爾博士(Dr. Christian L?sel)代表主辦地歡迎中德嘉賓的到來,他贊賞中德汽車大會為兩國汽車產業合作和兩國企業對接與聯系提供的有力支持。他表示,德國在汽車領域處于全球領先地位,從事基礎研究與技術創新的企業及從業人員規模巨大;同時,中國打造全新出行方式的力度與決心令人震撼,在電動車領域已經成為全球領先國家之一。他呼吁,中德汽車合作面臨難得的歷史機遇,雙方應攜手為汽車產業轉型發展提供更有力的支持,通過促進產業轉型創造更多工作崗位,以先進的技術應對氣候保護的全球課題。
  中國駐德國大使館經商處王衛東公參指出,近日默克爾總理訪華時明確表示,德方一如既往歡迎中企赴德投資,希望德方積極為中國企業提供更加公平透明、可預期的投資環境。他表示,優質產品和市場需求的自然結合,構成了中德兩國在汽車領域的緊密紐帶。近期,由于內部結構轉型壓力和外部環境不確定性上升的影響,德國汽車產業整體面臨發展困境,汽車制造商下調盈利預期,汽車零部件供應商也受波及。在這樣的形勢下,德國汽車產業比以往任何時候都更需要中國市場,而中企也希望深化同德方的合作,雙方可以加強優勢互補,實現互利共贏。
  巴伐利亞州國務秘書羅蘭-維格特(Roland Weigert)介紹了巴伐利亞州同中國的經貿發展,2008年巴伐利亞州同中國的經貿總額為190億歐元,2018年貿易往來達到330億歐元,十年間的跨越式增長說明雙方的合作空間廣闊、潛力可期。他表示,汽車產業正面臨深刻變革,巴伐利亞州在工業4.0、新能源、新材料等領域具備優勢,汽車行業的轉型為這些企業帶來了發展機遇,同時,巴伐利亞汽車產業集群的500多家企業也樂于參與到對華合作當中,共同致力于推動行業的長遠發展。
  知名咨詢公司羅蘭貝格全球合伙人諾貝特-德雷斯勒(Norbert Dressler)在主題報告中指出,目前德國的基礎設施已經不能滿足汽車產業轉型發展的要求。同時,羅蘭貝格的研究認為,如德國欲實現2025年電動汽車生產占比25%的目標,一方面需要加大對汽車生產、技術研發、基礎設施建設的投資,另一方面科研高校機構需要加強對軟件開發人才的培養。而中國在公眾交通、電池研發生產領域居于領先地位,德國有必要與中國進行合作。
  奧迪集團負責財務、法務及中國事務的董事亞歷山大-塞茨(Alexander Seitz)在其報告中闡述了他對中國市場的理解。他將奧迪與一汽比作發動機的“兩大軸”,奧迪通過與一汽的合作,逐步深入理解中國市場及其市場規則。從最初的“Audi 100”到最新的電動車“e-tron”,奧迪與一汽在技術和生產中緊密合作,更好地針對中國客戶的需求,推出中國市場獨有的長軸距等本地化車型。他承諾,奧迪將繼續加大在中國的投資與生產,“作為財務董事,我知道高額投資是嚴峻的任務,但作為負責中國市場的董事,我知道我們必須這么做。我們必須拿出自己的資金,讓我們的產品超越中國客戶的期待。我們還要加大在中國的技術研發能力,擴大中國研發人員的規模,他們是為明天提出解決方案的人。在中國,83%的客戶愿意購買自動駕駛汽車,他們樂于接受新事物,這與奧迪的DNA是一致的,我們會在中國進行自動駕駛的測試,中國愿意與我們分享數據,在中國市場的成功合作經驗,將幫助奧迪更好地走向全球市場?!?br />   在圓桌討論環節,前寶馬中國大中華區總裁兼CEO康思遠(Olaf Kastner)呼吁德國學習中國發展自動駕駛的模式,依托城市區域發展豐富的新型出行服務;因戈爾施塔特大學教授安德烈-哈比什(Prof. Dr. Andre Habisch)希望德國業界同僚在合作中體會中方的發展模式與成功經驗。北京汽車集團產業投資有限公司副總經理王昊認為,中國市場正在經歷消費、技術與創新模式的迭代,這三種動力將助力中德汽車產業合作的長遠發展。此外,蔚來汽車德國總經理張暉、拜騰汽車設計總監斯文-維因福特納(Sven Weinfurtner)、惠州華陽通用電子有限公司總經理張曉波分別就用戶體驗發表了各自見解。舍弗勒汽車、奇瑞歐洲、知迪等中德企業高層也參與交流,他們關注中小企業合作,呼吁兩國制定統一的產業標準,希望兩國合作伙伴協同發展,攜手共進。

  大會上還進行了會旗交接儀式,中國長沙經濟技術開發區作為2020年大會的舉辦地之一接收了會旗。在下午的環節中,主辦方組織了“知識產權與中德合作”分論壇、投資合作項目路演以及三場專題沙龍活動。其中,“AI邊緣計算賦能汽車產業”沙龍由地平線機器人召集,“技術人才與中德汽車產業合作的未來”沙龍由中德汽車工業技術學會召集,“中德新能源汽車發展前景:技術與展望”沙龍由德國中國商會汽車行業專業委員會召集。同期,中方來訪團組代表還參觀了法蘭克福車展,對奧迪、梅賽德斯-奔馳、博世馬勒集團等企業進行了實地參訪,并赴馬格德堡汽車產業集群進行了交流與對接。

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